《减速顶与调速技术》（CN：23-1198/U）是一本有较高学术价值的大型季刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。

《减速顶与调速技术》着重介绍减速顶调速系统在研究、设计方面的新成果，交流减速顶调速系统在测试、运用、维修管理方面的实践经验，分析和解决在推广应用中存在的问题，报导国内外在驼峰编组调速技术方面的理论研究和应用实践的情况和动态。

1.摘要：即摘取论文的观点，是文中观点的高度浓缩。要求在100字以内。

2.文章的第一作者的姓名、出生年、性别、民族（汉族可省略）、籍贯、职称、学位应标明，以“作者简介：”作为标识，置于篇首页页脚。

3.标题序号：可按四级小标题的格式写：一、（一）、1、（1）；一级、二级标题另起段，正文另起段；三级、四级小标题另起段，但正文接排；正文内序号用①……②……等。

4.本刊发表的所有文章都是作者的研究成果，不代表编辑部意见。

5.参考文献是论文引文的出处或参阅的各种书刊资料，其文献项目和要素须集中列在论文的文末。

年度被引次数报告 (学术成果产出及被引变化趋势)

• 铁路集装箱信息系统的功能设计与实现

  当今社会科学信息技术不断创新发展,经济贸易商品结构发生了深刻的变化,国际贸易的扩大发展推动了全球铁路集装箱的发展进程。铁路集装箱运输在提高运输效率、降低货损差率、保证运输质量等方面有其突出的优越性。但受地理区位等因素的限制,铁路集装箱运输在信息数据传递交流方面存在不及时、不完整的情况,影响了铁路集装箱的运输效率。为了进一...

  作者：彭永昌 刊期： 2017年第01期

• “天路”工程——世界之最

  人们称青藏铁路为“天路”,形容它的高和难,穿越“世界屋脊”,85%的路段在海拔4000米以上,修建这样一条铁路难度相当大,是一项非常艰巨工程,创造了多项世界纪录,取得了辉煌的技术成果,为西藏和祖国西部的发展提供了有利条件,它的建设成功意义非常重大。

  作者：李军 刊期： 2017年第01期

• 既有减速顶调速系统技术改造研究探讨

  随着70型以上重载货车的推广应用,既有减速顶调速系统已经不能适应重载货车的运营要求。本文采用理论分析与实践应用相结合的方法,具体阐述了既有减速顶调速系统进行技术改造的方法,以满足减速顶调速系统满足70型以上重载货车的运营要求,保证铁路运输生产安全畅通。

  作者：眭凯 刊期： 2017年第01期

• 青藏铁路建设的巨大工程与技术创新

  青藏铁路由西宁到拉萨,2006年建成通车,全长1956公里,全线经过高原冻土、高寒缺氧、大风口、沙漠沼泽湿地等恶劣环境,工程十分艰巨,有十项是世界之最,有八项重点工程,通过建设者们的智慧和创新,把青藏铁路建成通车,它给西藏带来巨大变化。

  作者：冷秋发 刊期： 2017年第01期

• 一种分体式护轮减速顶的研究

  护轮减速顶是哈尔滨铁路局站场调速技术研究所研制开发的一种新型调速设备。本文详细介绍了护轮减速顶的设计与研制过程,通过经济效益和社会效益分析说明该减速顶必将在国内外铁路编组站得到广泛推广应用,在保障现场运输作业安全中发挥重要作用。

  作者：周际 刊期： 2017年第01期